• Главная
• Оптовикам
• О нас
• Услуги
• Вакансии
• Контакты

Битум БНД 60/90 битум нефтяной дорожный вязкий ГОСТ 22245-90 Природа продукта Слово «битум» переводится с латинского, как «горная смола». Этот материал представляет собой «микс» из органических веществ в жидком или твердом состоянии. Различают марки битума, в зависимости от сферы использования. Условные обозначения – это заглавные буквы: — БН (битум нефтяной), — БНК (битум нефтяной кровельный), — БНД (битум нефтяной дорожный). Затем идут цифры в формате» */*», которые обозначают диапазон вязкости дорожного битума, так называемой пенетрации. Чем меньше число, тем более вязкий, твердый материал. Дорожные битумы разделяют на вязкие и жидкие. Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 60/90 (ГОСТ 22245-90) – это смесь гетероорганических соединений и углеводородов, не выкипающая при температурах перегонки нефти. Область применения Области применения зависят от типа битумов и их пенетрации при 25°С. Укладка дорог производится в основном в теплое время года, поэтому и используется вязкий дорожный битум. Битум применяется в качестве вяжущего материала при строительстве, ремонте и содержании дорожных и аэродромных покрытий в качестве вяжущего материала, а также на асфальтобетонных заводах при производстве асфальтобетонных смесей. Битум БНД 60/90 предназначен для пропитки и поверхностной обработки твердых дорожных щебеночных покрытий, а также для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с теплым климатом. Основное его назначение – связывание минерального остова смеси в единое целое, для обеспечения технологи- ческих и эксплуатационных характеристик дорожного покрытия при воздействии на него движения и климатических факторов. Использование асфальтного покрытия на основе битума этой марки в несколько раз увеличивает срок эксплуата- ции дорожного полотна, позволяя длительное время избегать на дорогах провалов и трещин. Битум марки БНД 60/90 рекомендован к применению во второй-пятой дорожно-климатических зонах при среднемесячной температуре наиболее холодного времени года в пределах от -10 до +5°С. Физико-химические свойства Химический состав и метод изготовления битума определяют его свойства. Битум марки БНД отличаются хорошим сцеплением с каменными материалами и имеют достаточно высокую пла- стичность при отрицательынх температурах, стойки к лиматическим воздействиям. В соответствии с ГОСТ 22245-90 вырабатываются вязкие битумы типов: БНД и БН. Все битумы маркируются по пенетрации при 25°С. При равной пенетрации при 25°С битумы БНД имеют более высокую температуру размягчения, более низкую температуру хрупкости и большие значения пенетрации при 0°С, чем битумы БН. Для битумов БНД устанавливаются требования по дуктильности при 25°С менее строгие в стравнении с битумами БН. А требования к термостабильности битумов БНД более жесткие. В этом и состоят их основные отличия. Свойства дорожного битума обусловлены особенностями его состава и структуры. Главными показателями этого материала является вязкость, пластичность и теплостойкость. Эти показатели взаимосвязаны. Вязкими битумы получаются только с добавлением определенных растворителей для увеличения текучести. С увеличением содержания масел, повыше- нием температуры и длительности воздействия нагрузок понижается вязкость и возрастает пластичность. Смолы обуслав- ливают вяжущие свойства битумов и дегтей, придают им пластичность, увеличивают клеящую способность. Асфальтены в битумах и свободный углерод в дегтях повышают температуру размягчения и твердость. Соотношение физико-химических показателей битумов БНД обеспечивает дорожному покрытию наибольшую сдвигоустойчивость, трещиностойкость, длительную водо- и морозостойкость. Техническая карта

1. Технические требования

1.1. Вязкие нефтяные дорожные битумы изготавливаются окислением продуктов прямой перегонки нефти и селективного разделения нефтепродуктов (асфальтов деасфальтизации, экстрактов селективной очистки), а также компаундированном указанных окисленных и неокисленных продуктов или в виде остатка прямой перегонки нефти в соответствии с требовани- ями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

1.2. Характеристики Вязкие дорожные нефтяные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки выше 220 °С и минималь- ной температурой самовоспламенения 368 °С по ГОСТ 12.1.044. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов битумов в воздухе рабочей зоны 300 мг/    м³ — в соответствии с ГОСТ 12.1.005. Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют по ГОСТ 12.1.014. Битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007. Помещение, в котором производится работа с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией. При загорании небольших количеств битума его следует тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары битума следует тушить пенной струёй.

1.3. Требования охраны природы Эффективными мерами защиты природной среды является герметизация оборудования и предотвращение разливов битума.

2. Приемка

2.1. Вязкие дорожные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считают любое количество битума, однородное по показателям качества и сопровождаемое одним документом о качестве.

2.2. Объем выборки — по ГОСТ 2517.

2.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.

2.4. Растяжимость при 0°С и изменение температуры размягчения после прогрева изготовитель определяет периодически не реже одного раза в 10 дней, температуру вспышки — не реже одного раза в месяц.

3. Методы контроля

3.1. Пробы вязких дорожных битумов — по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы каждой марки битума должна быть не менее 0,5 кг.

3.2. Температуру хрупкости битумов марок БН допускается определять по номограмме.

4. Маркировка, транспортирование и хранение

4.1. Маркировка, транспортирование и хранение битумов — по ГОСТ 1510. Дорожный битум перевозится на битумовозах, специально предназначенных для этого. Они представляют собой цистерны-термосы с двойными стенками и слоем теплоизоляции между ними. Такое устройство цистерн позволяет сохранять температуру, обеспечивающую подвижность и другие свойства битума до двух суток. При перевозке битума на значительные расстояния на железнодорожные цистерны устанавливаются специальные подогреватели, которые обеспечи- вают разогрев битума перед его выгрузкой.

5. Гарантии изготовителя

5.1. Изготовителв гарантирует соответствие качества битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

5.2. Гарантийный срок хранения битумов — один год со дня изготовления. Технические характеристики N п/п Наименование показателя Норма по ГОСТу Метод испытаний 1. Глубина проникания иглы, 0.1 м: при 25 °С при 0°С, не менее 61 — 90 20 по ГОСТ 11501 2. Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не ниже 47 по ГОСТ 11506 3. Растяжимость, см, не менее: при 25°С при 0°С 55 3.5 по ГОСТ 11505 4. Температура хрупкости, °С, не выше -15 по ГОСТ 11507 с дополнением по п.3.2 5. Температура вспышки, °С, не ниже 230 по ГОСТ 4333 6. Изменение температуры размягчения после прогрева,°С, не более 5 по ГОСТам 18180, 11506 с дополне- нием по п. 3.3 7. Индекс пенетрации -1.0 — +1.0 по приложению 2 Примечание — Вязкие битумы относятся к той или иной марке на основании трех основных показателей: глубины проникания иглы, температуры размягчения и растяжимости. Глубина проникания иглы и растяжимость нормируются при двух температурах: 25 °С и 0 25 °С. — Показатель «температура хрупкости» битума характеризует время до начала интенсивного трещинообразования дорожно- го полотна, так как его определение показывает наиболее опасное состояние дорожного покрытия при резких перепадах температур в зимнее время.

по вопросу реализации битума звоните 8-918-749-08-33